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美國總統當選人川普,20日即將上任,而他的智囊團成員長女伊凡卡也將會從紐約搬到華府,根據美國媒體報導,伊凡卡將會住在華府西SM道具北部的一個上流社區,跟美國總統歐巴馬同一區。

伊凡卡一家已鎖精套環經選定好未來新家,地點就在華府西北部的「卡洛拉馬社區」,這個高檔社區不乏許多政客和外交官,美國總統歐巴馬卸任之後,為了孩子的學業,也會搬進這個卡洛拉馬,據美國媒體報導,伊凡卡和歐巴馬兩家的距離相當近。除了歐巴馬之外,美國有5位前總統也曾住過這裡。(民視新聞綜合報導)

(中央社記者汪淑芬台北27日電)交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式,分配復興航空停飛後航權,但業者發現以往視為肥肉的兩岸航線現在像瘦肉,而被歸為瘦肉的國內航線如雞肋,業者已不急著要。

民航局向來的肥肉綁瘦肉原則,就是以較賺錢的兩岸航線,搭配獲利低或虧損的國內航線。

業者原本都想搶兩岸線中最熱門上海航線,但現在發現,復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後,早就立刻被其他航空公司補上,就算分到上海航線,也可能只飛紅眼航班,不再是黃金線,肥肉成瘦肉。

目前由華信航空股份有限公司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線,一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉,但虧損嚴重,在業者看來,稱不上瘦肉,只是雞肋。

包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司現在對興航重分配的航權無強烈意願,業者認為如果只是瘦肉加雞肋,何必急著分?

民航局說,如果業者現在不想分航情趣跳蛋權,也不會強迫分配。

民航局表示,上海航線的確較有經營利潤,但興航停飛後,原飛航時間帶由相關管理單位收回,因上海非常忙碌,已無法申請到原有時間帶,開航無法預期,也無法有預期獲利,將兩岸航線與國內航線搭配方式,對業者來說,已不具原先誘因。

至於興航原飛航的國際航線,絕大部分都是航權無限制航點,各航空業者都可依需求申請,無任何誘因。1051227

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